Zoals dat wel bij de meeste vliegers is wilde ik als kind al leren vliegen. Nu is het er dan toch eindelijk van gekomen. De Vliegclub Rotterdam organiseerde een open dag en op die dag heb ik voor het eerst zelf gevlogen. En ik was direct verkocht. Dus gaan we maar iets minder toeren met de motor (en dat geloof jij) en gaan we dat papiertje "even" halen.
Tijdens de open dag heb ik al een introductie pakket gekocht. Dat houd in dat je drie lessen krijgt voor een redelijke prijs. Gewoon om voor mezelf te kijken of ik het, als ik echt les zou krijgen, ook nog zo leuk zou vinden. Ja dus. Ik heb ondertussen die drie lessen gehad en ga me nu eerst laten keuren. En dan vanaf september weer vliegen.
Ik had op de open dag met Jorgen afgesproken dat ik met hem de drie lessen van het introduktiepakket zou vliegen. Op die manier krijg je iedere keer slaag van dezelfde, dan kun je er aan wennen. De eerste les stond gepland op 6 juli. Helaas gooide het weer roet in het eten (zal niet de laatste keer zijn). Ik kon wel een les op zaterdag vliegen met een andere instructeur. Ik vond het wel jammer niet met Jorgen te kunnen vliegen, maar was toch zo ongeduldig dat ik besloot dat maar te doen. Ik vloog mijn eerste les (op 07-07-07) met Marco op een Piper Worrior. Marco vertelde me hoe de walk around ging, checklist aflopen, motor starten en taxien. Tussendoor natuurlijk wel overal toestemming aan de toren voor vragen. In deze les hebben we het straight flight gedaan. Verder nog wat bochtenwerk en stijgen en dalen. Ik geloof ook nog een slow flight. Het is best wel veel waar je allemaal aan moet denken maar dat maakt het plezier er niet minder om.
Meteen na de les een volgende les geboekt. Omdat ik vakantie had wilde ik toch de weer erop weer vliegen. Helaas zat Jorgen al helemaal vol maar we wisten toch een plekje te vinden. Ik had ondertussen besloten op een Robin Diesel te gaan vliegen. Ten eerste omdat ik een Robin "lekkerder" vind vliegen (die hebben een pookje, inplaats van een Yoke) en ten tweede is het toch iets goedkopen. De tweede les vond plaats op 14 juli. Toen ik binnen kwam bleek dat degene die me les zou geven niet kon maar Victor was bereidt het over te nemen. Victor heeft me alles uitgelegd over de Robin en me uitvoerig gebriefd over snelheden ed. Het leukste wat me bijgebleven is was de Full Stall. Wat je doet is het gas dicht zetten en dat het vliegtuig op hoogte proberen te houden. Dat doe je door de stick naar achter te trekken waardoor de neus van het toestel steeds hoger komt te liggen. Op een gegeven moment kan het toestel dan niet meer vliegen en maak je dus een duik naar beneden, waardoor het toestel ook meteen weer vliegt. Geweldig! Het is net een achtbaan. Victor vroeg of ik het nog een keer wilde proberen. NATUURLIJK.
Na de les met Victor afgesproken dat hij mijn "vaste" instructeur wordt. Het klikte wel en dat is toch ook wel belangrijk. Zo’n instructeur moet je natuurlijk leren vliegen maar gezien het aantal uur dat je samen door moet brengen in zo’n kleine ruimte is het toch wel prettig als je goed met elkaar kunt opschieten.
Na de les zag ik Jorgen rondlopen en met hem meteen de derde les gepland. Kasper mag mee. Deze derde les was op 28 juli en we hebben eigenlijk gewoon wat dingen herhaald. Het enige nieuwe was approch to stall en Jorgen vroeg me nog even een veldje uit te kiezen waar ik het toestel neer zou zetten in geval van een noodlanding.
Ik ga dus verder met mijn opleiding. Nu eerst de keuring. Die staat gepland voor 29 augustus en ik heb met volgende les geboekt op 2 september met Victor. Volgende week begint de theorie, dan mag ik voor het eerst sinds jaren weer in de boeken duiken.
Keep you posted.
